C4 Picasso, как и творения автора, чьим именем авто нарекли, заставляет задуматься. С одной стороны в нем вроде бы и нет ничего привлекательного ты пытаешься хоть за что-то зацепиться взглядом, а не за что. Обходишь с другой стороны в поисках тех самых зацепок и понимаешь, что на самом-то деле это шедевр. Возвращаешься на исходную уродец. Снова с боку глядишь красота. Он спорный. Он пища для размышлений и длительной дискуссии.
И хотя дизайн исключительно субъективное определение, к завершению 27-го круга, когда тротуарная плитка вокруг авто уже начала было продавливаться к недрам земным, заключение созрело: А ведь он чертовски привлекателен! Не могу сказать, что моим критериям красоты автомобильной данное транспортное средство соответствовало "на все сто", но и сказать, что он некрасив я не мог. Он где-то в золотой серединке. Но у него есть нечто, что заметно выделяет его среди серой массы всех остальных. Харизма? Нет. Динамика в крови? Нет. Свойственное французам легкое "раздолбайство"? Возможно. Свой стиль? На все сто!
Твою-то ма-а-а-ть! Да он же ГОЛУБОЙ! проходившие мимо иностранцы в силу слабого знания великого русского о чем клич не поняли, а вот "местные аборигены" исчерпывающими взорами оценили сначала редактора, затем представителя дилера, затем меня и, ускорив шаг, постарались поскорее удалиться восвояси. Но клич касался не редактора и не представителя дилерского центра не о них кричала душа, не о них трепетала гортань! На стоянке стоял абсолютно голубой C4 Picasso. Он был не синий, не цвета небесной волны и даже не с оттенком синевы местных алкоголиков типичного Минского двора. Он был откровенно голубой. При этом своей голубизны он не скрывал. Первые мысли были о том, как на нас четверых взрослых мужиков, путешествующих на таком автомобиле будут смотреть прохожие и соседи по потоку. Воспаленный мозг, предвкушая нескучную поездку, уже начал составлять список объяснений и "отмазок" на всякий "пожарный", я же тем временем наворачивао не первый десяток кругов вокруг автомобиля, пытаясь понять настолько ли этот "шалун" привлекателен, чтобы отказаться от соблазна выбрать другой автомобиль.
За автомобилем на стоянку дилера я приехал в субботу утром. Пока оформили все документы, страховки, доверенности на выезд уже полдень. Самый центр города проспект Машерова (ныне Победителей), люди вышли на прогулки, за покупками и просто тупо "убить время". Туристы из близлежащих трех- и четырех звездочных гостиниц также "повысыпали" в город на людей посмотреть, да своим похвастать. В общем, самый пик культурной субботней жизни маленькой столицы.
Автомобиль достался нам на тест в конце лета, аккурат накануне Московского автосалона. Собственно говоря, именно для Московского автосалона он нам и достался, поскольку путь из Минска в Златоглавую и обратно следовало преодолеть быстро, комфортно и с возможностью завернуть "налево". Численный состав десанта 4 человека. Экипировка авто, мото, вело, фото [ ] и так далее по тексту. От мото, правда, очень быстро пришлось отказаться, все же остальное осталось актуальным.
Биография Пабло Пикассо других описаний для Citroen C4 Picasso не надо! Первый абзац wikipedia, посвященный художнику Pablo Picasso, характеризует и автомобиль. Да это становится понятно не сразу, да для этого надо на нем поездить, почувствовать его и проникнуться им. А иначе никак! Он произведение искусства. Подходите к нему с соответствующим настроением, будто вы пришли в Третьяковскую галерею, настройтесь на волну художника и вы поймете что именно художник хотел донести до вас, и вы поймете что хотели донести до вас дизайнеры и конструкторы C4 Picasso.
Pablo Ruiz Picasso испанский художник, скульптор, график, керамист и дизайнер. Полное имя: Пабло Диего Хосе Франсиско де Паула Хуан Непомусено Мария де лос Ремедиос Киприано де ла Сантисима Тринидад Мартир Патрисио Руис и Пикассо (Pablo Diego José Francisco de Paula Juan Nepomuceno María de los Remedios Cipriano de la Santísima Trinidad Martyr Patricio Ruíz y Picasso). Основоположник кубизма (совместно с Жоржем Браком), в котором трёх плоскостное тело в оригинальной манере рисовалось как ряд совмещённых воедино плоскостей. Пикассо много работал как график, скульптор, керамист, и т. д. Вызвал к жизни массу подражателей и оказал исключительное влияние на развитие изобразительного искусства в XX веке. Родился 25.10.1881 в Малаге, Испания. Умер 08.04.1973 в Мужен, Франция.
СПЛОШНОЙ АВАНГАРД: тестируем C4 Picasso
Москва, как и истина, - где-то рядом ...
Хорош? Бесспорно!
Оригинальное решение рулевого колеса - ступица неподвижна, на ней - россыпь клавиш управления
Экран бортового компьютера (на заднем плане) и автоматический ручник (на переднем)
Вместо привычной кулисы КПП - карандаш. Каждый раз. переключая передачи, то и дело ловишь себя на мысли - аккуратнее, не поломай!
Оригинальное решение для центральной панели
Дублер указателя поворотов и подсветка области ног при выходе из автомобиля
Блок задней оптики
Но очень скоро от сомнений не остается и следа!
Первый взгляд на C4 Picasso заставляет усомниться в его красоте, не правда ли?
Добро пожаловать! | |
СПЛОШНОЙ АВАНГАРД: собственный тест-драйв Citroen C4 Picasso
Комментариев нет:
Отправить комментарий